根据Kuai Technology于4月2日，3月29日22:44，小米SU7标准的版本在Deshang Expressway的Chiqi部分驾驶时发现了严重的交通事故。小米完全回应了事故。在线谣言，为什么小米官员在发生Anhui事故后不与家人联系？碰撞后，我们立即联系了所有者，发现非所有者正在开车。同时，紧急救援人员在车辆中打电话给乘客，并打电话给警察，并打电话给120个紧急服务。 3月30日，我们的特殊团队赶到汤林。根据警方指南，我们积极合作调查，证据和其他工作，并于3月31日晚上提交给警察。3月31日，根据《警察指南》，我们试图在4月1日下午与家人会面。当时发出了网民问题的答案，我们仍在等待会议的通知。与烫发警察的ision和指导，我们将充分帮助下一个，并提供支持和帮助。在网上有句话说事故中的车辆被带回北京吗？此陈述是不正确的。事故发生后，警方立即介入调查。到目前为止，我们尚未接触事故车辆。事故发生时的道路状况和车速是什么？由于结构和维修，路障被用来关闭线路并将线路移至相对线。事故发生之前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并以116公里/小时的速度继续驾驶。车辆看到TheObstacles后，它发出了提醒并开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向，然后车辆在皮带分离处与水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终co确认速度约为97公里/小时。事故发生后为什么抓到车辆？事故发生后，当地警察立即到达现场并进行了偶然的调查，并仍在调查中。根据当前已知的情况，我们只能确认事故车辆中的大火不是互联网上听到的“自发燃烧”。有人猜测，这是由于皮带分离中猛烈撞击水泥堆后对整个车辆系统的严重损害造成的。我们还没有在事故工具中曾经去过U尚可，目前无法进行深入分析。事故发生后，车门可以打开吗？我们尚未在事故中与车辆联系，无法检查事故中是否可以打开门。目前，如果事故中可以打开车门，尚无准确的结论。诸如AEB之类的主动安全功能将能够在n事故发生？在这种情况下，NOA示意“注意障碍”，并开始放慢脚步。大约一秒钟后，驾驶员被带走，NOA操作被撤回。小米SU7标准的版本具有前向反碰撞援助功能，包括两个子功能：警告（FCW）和紧急制动（AEB）。目标是三种类型的目标：车辆，行人和两辆车辆。 AEB功能的工作速度在8-135公里/小时之间。该功能类似于该行业配置的AEB操作，目前却没有响应诸如锥体，水马，石头，动物等障碍。此外，Lei Jun向他的个人微博发布了一条消息，以应对最近的小米SU7 SU7事故。他说，代表小米，我表达了我最深切的同情心。并提到，感谢您的关注和评论，我们听到并记录了您所说的每个单词，我们将在行动中回答每个人的问题。 [这个arti的结尾CLE]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Xuehua